Electric Vehicle: एक नवीनतम अध्ययन का दावा है कि इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) ताकत से चालित कारों से अधिक पार्टिकल मैटर ब्रेक और टायर से निकल सकते हैं। Emissions Analytics के एक अध्ययन के अनुसार, इमिशन 1,850 गुना अधिक हो सकते हैं।
जलवायु परिवर्तन के लिए बढ़ती चिंता ने पर्यावरण के लिए अनुकूल परिवहन विकल्पों में बड़ी रुचि पैदा की है। यह व्यापक रूप से माना जाता है कि ईवी पेट्रोल और डीजल वाहनों से पर्यावरण के लिए बेहतर हैं क्योंकि वे कम ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन करते हैं।
Emissions Analytics की रिपोर्ट के अनुसार, ईवी का भारी वजन टायर को जल्दी अपनी ऊर्जा को निकालने के लिए मजबूर करता है और हवा में हानिकारक रसायनों को मुक्त करता है। ज्यादातर टायर क्रूड ऑयल से प्राप्त सिंथेटिक रबर से बनाए जाते हैं।
इलेक्ट्रिक वाहनों में पेट्रोल इंजनों से भारी बैटरी होती है। यह अतिरिक्त भार ब्रेक और टायर्स पर अधिक तनाव डालता है। जिसके कारण टायर्स का पहनाव बढ़ जाता है।
टेस्ला मॉडल वाई और फोर्ड एफ-150 लाइटनिंग का उदाहरण देते हुए, रिपोर्ट ने कहा कि दोनों कारों में बैटरी लगभग 1,800 पाउंड की है। अध्ययन के अनुसार, हाफ-टन बैटरी इलेक्ट्रिक कार से टायर वियर इकाई की अपेक्षित इमिशन पूर्णतया एक आधुनिक पेट्रोल कार से निकलने वाले धुएं से 400 गुना अधिक हो सकते हैं।
मुख्य खोज यह है कि ईवी, अपने भारी वजन के कारण, कुशल निकास फिल्टर वाले आधुनिक गैस चालित वाहनों की तुलना में ब्रेक और टायर से काफी अधिक कण पदार्थ छोड़ सकते हैं। अध्ययन से पता चलता है कि यह 1,850 गुना अधिक हो सकता है।
चिंता टायर घिसाव को लेकर है, एमिशन एनालिटिक्स ने बताया है कि ईवी के भारी वजन के कारण टायर तेजी से खराब होते हैं, जिससे हानिकारक रसायन हवा में फैल जाते हैं। ऐसा इसलिए है क्योंकि अधिकांश टायर कच्चे तेल से प्राप्त सिंथेटिक रबर से बने होते हैं।
अध्ययन में बैटरी के वजन के प्रभाव पर भी प्रकाश डाला गया है। पारंपरिक पेट्रोल इंजन की तुलना में ईवी में आमतौर पर भारी बैटरी होती है। यह अतिरिक्त भार ब्रेक और टायरों पर अधिक दबाव डालता है, जिससे टूट-फूट तेज हो जाती है।
अध्ययन में दावा किया गया है कि आधा टन (1,100 पाउंड) बैटरी वाली ईवी से टायर घिसाव उत्सर्जन एक आधुनिक पेट्रोल कार से निकलने वाले निकास उत्सर्जन से 400 गुना अधिक हो सकता है।